Неман (древнее название Chronus, y поляков — Niemen, немцев — Memel) — р. берет начало в болотах Игуменского у., Минской губ., в 2 вер. от с. Догиничи, протекает губернии: Минскую, Виленскую, Гродненскую и Ковенскую, на протяжении 320 в. от г. Гродны и до Прусской границы он отделяет губ. Гродненскую, Виленскую и Ковенскую от Царства Польского и затем, вступив в пределы Пруссии, Н., под именем Мемель, впадает в залив Куришгаф (Балтийское море). Первоначальное направление Н. к СЗ, от деревни Марино, в Новогрудском у., он близ границы Виленской губ. поворачивает на ЮЗ, и это направление удерживает до впадения в него рч. Зельвянки, откуда течет на СЗ., от г. Гродно поворачивает на С, не изменяя направления до мст. Румшишки, до Ковенской губ., отсюда и до вступления в пределы Пруссии Н. сохраняет направление к З. Длина его течения 805 вер. Н. обыкновенно считается сплавным от мст. Столбцы, но это неверно, сплав леса начинается уже выше, у мст. Песочны, Игуменского у., где Н. принимает рч. Лошу и неск. других. От мст. Нового Свержня уже в половодье сплавляются лодки с грузом. Отсюда начиная речное русло расширяется до 18—25 саж., и глубина возрастает с 2 до 10 фт. Судоходству мешают подводные камни, образующие местами пороги. Последние особенно значительны в 21 вер. выше г. Ковны и главным образом близ мст. Румшишки, где Н. прорезывает довольно значительную возвышенность, вследствие чего русло заграждено подводными скалами, известными под названием Бичей; пороги эти крайне затрудняют судоходство. Около устья р. Шары Н. шириной 35 саж., несколько далее ширина доходит до 50 саж., при глубине 7—10 фт., но на мелях она понижается до 3 фт. Берега в общем несколько возвышены и песчаны и покрыты лесами; дно песчаное. Ниже мст. Белицы, в Лидском у., Виленской губ., правый бер. р. Н. становится более крутым и возвышенным, далее и лев. бер. делается более возвышенным, так что от рч. Зельвянки и до г. Гродны Н. течет между крутыми возвышенными берегами, покрытыми сплошным лесом. От Гродны и до Ковны ширина Н. достигает 40—105 саж., при глубине 5—12 фт., на этом протяжении насчитывается до 55 быстрин и мелей; то песчаные, то известковые берега на всем этом протяжении довольно круты и возвышены, а у г. Гродны высота их достигает 90 фт. Местами дно русла каменистое и в таких местах имеются островки. Несколько ниже г. Ковны ширина Н. доходит до 100—135 саж., но прежняя глубина остается почти без изменения, 7—12 фт. От г. Ковны до Прусской границы Н. течет в очень живописных берегах, оживленных селениями и развалинами древних замков.
| Средние дни | вскрытия и | замерзания Немана. |
| У Гродно | 16 марта | 27 ноября |
| Ковно | 9 марта | 3 декабря |
| Юрбурга | 13 марта | 27 ноября |
| Романишек | 13 марта | 27 ноября |
(Рыкачев, «Вскрытие и замерзание вод в России»). По сведениям мин. путей сообщения, продолжительность навигации за 1885—95 гг. была от 221—246 дней. Сборы с судоходства составили в среднем 12011 руб. в год, в том числе ¼% сбор 7782 руб. В 1895 г. по бассейну р. Н. прошло вверх и вниз 3127 судов с грузом, плотов — вниз 17566 и вверх 6359; на судах и в плотах отправлено всего груза 47564000 пд., на сумму 3964 тыс. р., прибыло 46821000 пд. на сумму 3924 тыс. р.; в числе прибывших плоты и груз на них составили 40436 тыс. пд., на сумму 2790 тыс. р. Паровых судов прошло за этот год вверх 360, вниз — 396, всего 756, с грузом 163 тыс. пд., на сумму 223 тыс. р. Пароходы совершают рейсы только от г. Ковны; выше этого города движению крупных судов мешают главным образом упомянутые пороги Бичи. Главным речным грузом является здесь хлеб, затем следуют лес, пенька, лен, пакля, льняное масло, камень, известь и пр. Главные грузочные пристани на Н. — мст. Столицы, Гродно, Ковно и Юрбург. Вверх по Н. провозится (главным образом из Кенигсберга) соль, сельди, металлические изделия и др. иностранные товары. Важнейшие притоки Н.: Вилия, Щара, Черная Ганча и Шешупа. В пределах Пруссии Н., в 15 км ниже Тильзита, разделяется на 2 главных рукава — Рус (в дальнейшем течении наз. Атомат) и Гильге — и множество мелких побочных рукавов и в таком виде вливается в Куришгаф. Вся площадь между обоими главными рукавами образует плодородную Тильзитскую низменность. Августовский канал соединяет воды Н. и Вислы. Работы по сооружению этого канала начаты в 1825 г.; в 1830 г. канал, не вполне еще готовый, был открыт для судоходства. Стоимость сооружения канала — 1644 тыс. руб.; на нем 28 шлюзов. Огинский канал (см.) соединяет Н. с Припятью, т. е. бассейны Черного и Балтийского морей.