Двинско (Динабурго)-Витебская ж. д. составляет одно из звеньев длинной линии Рига-Царицын и Рига-Саратов. Построена после Риго-Динабургской ж. д. как естественное ее продолжение. Учредителями дороги явились как рижские капиталисты, так и лондонские. Это — единственная из наших дорог, которая имеет правление за границей, именно в Лондоне. Д.-Витебская ж. д. — одна из тех, на которых транзитные грузы всего более преобладают над местными (средний пробег груз. мал. скор. 218 при длине ж. д. в 244 версты). Это зависит от того, что она недлинна и проходит по местности неплодородной и непромышленной. Грузы по направлению от Витебска к Двинску решительно преобладают, составляя без малого 90% всех грузов малой скорости. Главные из них — хлеб в зерне и муке, лен, пенька, льняное и конопляное семя, лес, нефть и рыба. Часть хлеба остается на станциях дороги, так как Витебская губ. нуждается в привозе хлеба, особенно ржи. Сама она дает некоторый избыток овса и в особенности льна и леса. Зап. Двина, идущая параллельно дороге, могла бы составить ей значительную конкуренцию, если бы судоходство на ней было в несколько лучшем положении. Судоходство тормозится особенно тем, что на участке между Двинском и Ригой находятся пороги, а на малое расстояние отправлять грузы неудобно.
Обратные грузы от Д. в Витебск, очень слабые с самой постройки дороги, еще уменьшились после уничтожения соляного налога; так как на иностранную соль была сохранена таможенная пошлина, то русская соль стала все более и более вытеснять ее из зап. губ. В таком же смысле отразилось увеличение пошлины с привозимых железа, чугуна и стали и изделий из них.
Состояние основных капиталов.
| Первоначальная велич. кап | мет. | 19545827 |
| кред. | — | |
| Гарантирован. с них дох. | мет. | 1053992 |
| кред. | — |
По отчету по эксплуатации дороги за 1891 г.:
| Валовой доход | |
| Сумма | 2680344 |
| На версту дороги | 10985 |
| Чистый доход | |
| Сумма | 717012 |
| На версту дороги | 2939 |
| В % от валового дохода | 27 |
| Расходы | |
|---|---|
| Правление общества, контроль сборов и общие расходы | |
| Сумма | 247626 |
| На версту дороги | 1015 |
| В % от валового дохода | 13 |
| Сумма | 141262 |
| Содержание собственно правления | |
| На версту дороги | 579 |
| В % от валового дохода | 7 |
| Сумма | 97644 |
| Управление дорогою | |
| На версту дороги | 400 |
| В % от валового дохода | 5 |
| Сумма | 493242 |
| Надзор за путем и зданиями, содержание и ремонт их | |
| На версту дороги | 2021 |
| В % от валового дохода | 25 |
| Зимний ремонт пути | 25738 |
| Сумма | На версту дороги |
В % от общего итога рас. | |
|---|---|---|---|
| Движение | 376127,7 | 1541,5 | 19 |
| Тяга | 648995,5 | 2659,8 | 33 |
| Разные другие расходы | 19457 | 407 | 5 |
Движение и выручка.
| Число перевезенных платных пассажиров | 338803 |
| Средний пробег одного платного пассажира | 100 в. |
| Общая выручка с перевозки всех платных пассажир. | 411996 руб. |
| Общая выручка со всех перевозок большой скорости | 458384 руб. |
| Общее колич. пуд. грузов, перевезенных по тарифам малой скорости | 43370420 |
| В том числе перевезено по направлению от Двинска | 5707080 пуд. |
| Общее колич. пудо-верст, пройденных грузами мал. скор. | 9188357967 |
| Средний пробег 1 пуда груза малой скорости вообще | 218⅓ в. |
| Общая выручка с перевозки грузов малой скорости | 2009047 руб. |